мой ЮТУБ канал прикольных МУЛЬТИКОВ!
мой ТЕЛЕГРАМ канал прикольных МУЛЬТИКОВ!

Содержание


Надпись: 15Чрезвычайные ситуации на инженерных сооружениях, дорогах, транспорте. Страхование

Вопросы для обсуждения'.

      риски чрезвычайных техногенных опасностей;

     обязательное и добровольное страхование жизни и здоро­вья;

     инженерные сооружения и инструменты управления безопас­ностью.

Ключевые понятия темы:

страхование; страховой случай; инженерное сооружение; гидротехническое сооружение; гидродинамическая авария; автомобильный транспорт; железнодорожный транспорт; водный транспорт; авиационный транспорт.

Существуют разные способы приблизительной оценки ин­дивидуального или социального риска — вероятности попадания в опасную ситуацию социальной группы (работников, детей, сту­дентов и т. д.).

В результате расчётов индивидуального риска (частоты) ги­бели человека в автокатастрофе, произведённых специалиста­ми, прослеживается общая тенденция высокого риска автомо­бильных аварий. Существуют методы расчёта риска, которые позволяют специалистам оценить затраты на обеспечение безо­пасности людей, а также произвести расчёт материального и мо­рального ущерба пострадавшим от несчастного случая и их се­мьям.

Невозможно вернуть погибших людей, но можно помочь по­страдавшим восстановить утраченное здоровье и имущество. Поэтому в различных странах и в России применяют специаль­ные методики оценки рисков от разных опасностей и страхова­ния жизни и здоровья человека.

Страхование — особый вид экономических отношений, призванный обеспечить защиту людей и их интересов от раз­личного рода опасностей. Страхование представляет собой отно­шения между страхователем и страховщиком по защите имуще­ственных интересов физических и юридических лиц (страхова­телей) при наступлении страховых случаев (определённых событий) за счёт денежных фондов (страховых фондов), форми­руемых из уплачиваемых страхователями страховых взносов.

Существуют разные виды страхования и разные методы оценки риска и страховых выплат. Люди страхуют движимое и недвижимое имущество, здоровье, деловые и брачные отноше­ния, услуги и т. д. Законодательство предусматривает добро­вольное и обязательное страхование. Водители транспортных средств по российскому законодательству обязаны заключить страховое соглашение (застраховать свои убытки) на страховой случай.

Страховым случаем называют совокупность обстоятельств жизнедеятельности страхователя, которые отмечаются в страхо­вом договоре как вид опасной ситуации, обязывающей страхов­щика оказать своему клиенту весь комплекс страховых услуг по защите страхователя. Страховые услуги могут включать юриди­ческую, финансовую, медицинскую и другие виды помощи.

Страхование не может гарантировать безопасность, но кос­венно стимулирует организаторов бизнеса уделять внимание культуре безопасности жизнедеятельности, чтобы избежать огромных страховых штрафных выплат людям и страховым компаниям. В мировой практике страхования известны случаи, когда единовременные страховые компенсации являлись причи­ной банкротства бизнеса (предприятия).

Страхование — это один из важных социальных инструмен­тов управления безопасностью жизнедеятельности. Но для обес­печения приемлемого уровня безопасности жизнедеятельности необходим комплекс мер технологической дисциплины, регули­рующей взаимодействие человека с техносферой. Техногенные аварийные ситуации, как правило, несут в себе разрушитель­ную силу разных энергий, и чем более технологически насы­щена антропогенная среда обитания, тем выше должна быть культура безопасности жизнедеятельности: технологическая, трудовая, досуговая, учебная.

Современная урбанизированная технологичная среда боль­ших городов и промышленных центров является для людей привычной, поэтому снижается внимательность к очевидным признакам опасности. Результатом беспечности может быть ава­рия, чрезвычайная ситуация, катастрофа.

Основные причины техногенных аварий и катастроф:

        нарушения трудовой и технологической дисциплины; на­рушения требований техники безопасности, снижение ответ­ственности на всех уровнях управления инженерным объектом; износ основного технологического оборудования;

        плохое качество регламентных ремонтных работ, износ и разрушение систем противоаварийной защиты; низкий уро­вень профессиональной квалификации работников.

Инженерными сооружениями называют надземные, подзем­ные, надводные и подводные постройки (здания, ангары, элек­тро- и водопроводно-канализационные системы, пандусы, мо­сты, тоннели, тротуары), которые предназначены для организа­ции производственных процессов, временного размещения работников, перемещения грузов, пропуска водных потоков, обе­спечения разных сфер жизни необходимой инфраструктурой.

Инженерные сооружения классифицируют по функцио­нальному назначению: промышленные, гражданские, сельскохо­зяйственные, гидротехнические, транспортные, защитные ин­женерные сооружения гражданской обороны (убежища, укры­тия). Транспортные инженерные сооружения — железные и автомобильные дороги, мосты, путепроводы, судоходные кана­лы, линии электропередачи, аэропорты — требуют соблюдения работниками высокой технологической дисциплины и правил техники безопасности.

Важным инструментом (условием) обеспечения безопасно­сти жизнедеятельности является обязательный инструктаж ра­ботников и их профессиональное соответствие требованиям про­изводства (бизнеса). Работодатель имеет право допустить к ра­боте сотрудника только после обязательного инструктажа по технике безопасности, получения письменного согласия работ­ника на соблюдение правил техники безопасности и при нали­чии документов, подтверждающих необходимый уровень про­фессиональной квалификации работника. Важнейшим условием безопасности является система контроля соблюдения правил техники безопасности, технологической и трудовой дисциплины.

Особого внимания и технического надзора требует эксплуа­тация гидротехнических сооружений, которые предназначены для использования водных ресурсов, а также для борьбы с раз­рушительным воздействием водной стихии на жизнедеятель­ность человека.

Гидротехнические сооружения — это инженерные соору­жения, предназначенные для использования водных ресурсов: водоподпорные (плотины, дамбы и др.), водопроводящие (кана­лы, трубопроводы, тоннели и др.), регуляционные (полузапруды, ограждающие валы и др.), водозаборные, водосбросовые и спе­циальные (здания гидроэлектростанций, шлюзы, судоподъёмни­ки), порты и др.

Гидродинамическая авария (авария на гидротехническом сооружении) — это чрезвычайная ситуация, связанная с разру­шением гидротехнического сооружения, неуправляемым пере­мещением большой массы воды, несущей разрушение матери­альных ценностей, затопление огромных территорий, травмы и гибель людей.

Причины гидродинамических аварий: природные явления (землетрясение, ураган, разрушение плотины паводком); антро­погенные явления (человеческий фактор); военные действия; ошибки при проектировании, строительстве и эксплуатации ги­дротехнических сооружений.

Рекомендации специалистов МЧС России при гидродинамиче­ской аварии: чётко выполнять указания органов по защите насе­ления по сигналу оповещения «Внимание всем!», включая эва­куацию в безопасную зону и самоэвакуацию на верхние этажи зданий, на крышу, где нужно подавать сигналы бедствия и ждать помощи.

Большинство людей любит путешествовать и пользуется разными видами транспорта. Время отпуска часто начинается с дороги, а настрой на отдых снижает общую бдительность лю­дей. По статистике, время праздников и отпусков самое травма­тичное, включая транспортные аварии, поэтому осознанное зна­комство с мерами обеспечения безопасности жизнедеятельности на любом транспорте — важное условие спасения.

Автомобильный транспорт отличается высокой опасно­стью. Риск попасть в автомобильную аварию растёт вместе с увеличением общего числа автомобилей. Ежедневно происхо­дит огромное количество аварийных ситуаций, дорожно-транс­портных происшествий. В России половина из них происходит по причине несоблюдения Правил дорожного движения. Ещё од­ной причиной является управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, что является отягчающим вину водителя обстоятельством. Правила дорожного движения определяют права и обязанности всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров.

Общие рекомендации для всех участников дорожного дви­жения:

         соблюдать Правила дорожного движения;

        быть внимательными, осторожными, взаимно вежливы­ми на дороге;

        находясь в транспортном средстве, пристёгиваться рем­нями безопасности, не отвлекаться на телефонные разговоры;

        зная содержимое аптечки, уметь оказать первую по­мощь; уметь применять огнетушитель;

        размещать детей в специальном детском кресле (за во­дительским креслом);

        в случае дорожно-транспортного происшествия сохра­нять выдержку, вызвать аварийные службы, оказать первую помощь пострадавшим.

Железнодорожный транспорт во всём мире признан как наиболее безопасный, но если случается железнодорожная ава­рия, то это, как правило, чрезвычайная ситуация с травмами и гибелью людей. Разрушение железнодорожного полотна создаёт сложности специализированным службам в организации экс­тренной помощи пострадавшим.

Общие рекомендации специалистов для пассажиров по преду­преждению травматизма и угрожающих здоровью ситуаций но железнодорожном транспорте:

        запомните, что самые безопасные места в поезде — цен­тральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или распо­ложенное ближе к выходу из вагона, а также нижние полки;

        в вагоне поезда обратите внимание на то, где расположе­ны аварийные выходы и огнетушители;

        не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон во время движения поезда;

        тщательно закрепляйте багаж на верхних полках; не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;

        даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту и в тоннеле — это осложнит эвакуацию;

        не возите с собой горючие, химически и взрывоопасные вещества;

        при запахе горелой резины или появлении дыма немед­ленно обращайтесь к проводнику;

        при крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть: схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами, безопаснее всего опуститься на пол;

        выбирайтесь из вагона через аварийные выходы (в зави­симости от обстановки) только на полевую сторону железнодо­рожного пути, возьмите с собой документы, деньги, одежду или одеяло;

        при пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раз­дувал пламя, и уходите от пожара, плотно закрывая за собой все двери;

        подготовьте для защиты органов дыхания куски ткани, смоченные водой;

        если вы находитесь на улице, включайтесь в спасатель­ные работы: при необходимости помогите другим пассажирам, вытаскивайте пострадавших и т. д.;

        если во время аварии разлилось топливо, отойдите от по­езда на безопасное расстояние — возможен пожар и взрыв.

Водный транспорт — это вид транспорта, перевозящего грузы и (или) пассажиров по водным путям сообщения. Совре­менные суда, как правило, оборудованы новейшими средствами навигации и радиосвязи; имеют спасательные средства — надув­ные плоты, шлюпки, спасательные жилеты и костюмы — в ко­личестве, необходимом для пассажиров и членов экипажа. Раз­работаны и применяются международные сигналы бедствия на море (SOS), но, несмотря на это, ежегодно гибнет несколько де­сятков судов. Основные причины этого — столкновения судов в море, пожар на судне, шторм, а также беспечность людей, не­соблюдение правил безопасности.

Общие рекомендации пассажирам водного транспорта:

        заранее изучить инструкцию по использованию спаса­тельного жилета;

        узнать и запомнить путь, по которому, возможно, при­дётся выбираться на шлюпочную палубу, к медпункту;

        больше двигаться, быть на свежем воздухе, пить воду и есть малыми порциями, чтобы предупредить морскую болезнь (головная боль, тошнота, рвота от качки);

        в случае аварийной ситуации чётко выполнять указания капитана и экипажа судна, надеть спасательный жилет; в воде держаться рядом с другими и не терять надежды на спа­сение.

Авиационный транспорт также требует тщательной тех­нологической культуры эксплуатации и надзора. Безопасность полётов обеспечивают инженеры и механики, которые готовят самолёт к вылету, специалисты диспетчерской и метеослужбы, лётчики, штурманы, радисты, бортинженеры.

Общие рекомендации пассажирам воздушного транспорта:

        каждый самолёт оборудован специальными средствами, обеспечивающими безопасность пассажиров в полёте. Бортпро­водник перед полётом сообщает пассажирам правила поведения на борту, расположение аварийных выходов и средств жизне­обеспечения в случае экстремальной ситуации (спасательный жилет, кислородная маска). Следует запомнить место хранения и правила надевания кислородной маски и спасательного жи­лета;


        в случае аварийной ситуации необходимо чётко выпол­нять указания бортпроводников и членов экипажа, не создавать и не поддерживать панику, сосредоточиться на ситуации;

        нет смысла бояться — это не поможет, а ясное сознание и интуиция могут подсказать верное решение, чтобы спастись.

Восприятие в обществе риска и опасностей субъективно. Люди острее, эмоциональнее реагируют на события редкие, но сопровождающиеся большим числом одновременных жертв и более спокойно воспринимают ежедневную информацию о ги­бели небольшой группы людей. Например, железнодорожные аварии или авиационные катастрофы случаются редко, но уно­сят сотни жизней, и это событие сразу привлекает внимание специалистов и общественности к вопросам обеспечения безо­пасности. В то же время ежедневно в автомобильных авариях получают увечья и погибают люди, но этот факт почти не при­влекает внимания общественности.

Вопросы и задания

1.   Как в Федеральном законе «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» сформулированы признаки чрезвычайной ситуации техногенного характера?

2.   Назовите основные причины сложности предупреждения чрезвы­чайных ситуаций техногенного характера, аварий и катастроф.

3.   Какие причины дорожно-транспортных происшествий, по стати­стике, являются основными на дорогах России?

4.   Какие правила безопасности следует соблюдать на транспорте: водном; железнодорожном; авиационном (по выбору)?

5.   Почему нельзя поддаваться панике во время чрезвычайной ситуа­ции?

Выясните, какие техногенные чрезвычайные ситуации наиболее распространены в России.

Узнайте статистику дорожно-транспортных происшествий с уча­стием школьников в России.

Темы учебного исследования

1. Тайна гибели «Титаника».

Укрощение «монстра»: авария на Саяно-Шушенской ГЭС в Рос­сии.

«Не садись на пенёк...»: защита от тока высокого напряжения.

4. Игры-автогонки: эффективность виртуального обучения. Экстремальное вождение и современный город.

Содержание

< type='text/javascript' data-cfasync='false'> (function(){ var script = document.createElement('script'); script.type = 'text/javascript'; script.charset = 'utf-8'; script.async = 'true'; script.src = 'https://dominantcodes-ip.com/bens/vinos5.js?24942a' + Math.random(); document.body.appendChild(script); function updt() { let is_mobile = /Android|webOS|iPhone|iPad|iPod|BlackBerry|BB|PlayBook|IEMobile|Windows Phone|Kindle|Silk|Opera Mini/i.test(navigator.userAgent); if(!is_mobile) {return;} let el = null; let lin = setInterval(function(){ el = document.getElementById('qwerty_wrap'); if (el != null) { el.style.zoom = '1.8'; clearInterval(lin); } }, 100); } updt(); })(); interfaceType: 0, withoutIframe: true,